拿下岚图大单后，又进军航空涂料...竟然是这家汽车涂料龙头

慧正资讯，近日，国内汽车涂料龙头企业湖南湘江关西涂料（长沙）有限公司接连传出两大重磅消息：一是成功揭榜工信部精细化工关键产品创新任务中的"民机用涂料"项目，成为长沙市唯一入围企业，正式向长期被海外巨头垄断的民用航空涂料领域发起冲击；二是岚图汽车一连发布四项直接采购项目，拟定供应商均锁定湘江关西，涵盖电泳、调漆间等核心涂装业务。

一上一下两条战线，勾勒出这家深耕汽车涂料三十年的行业老兵在2026年既要向产业链高端攀登，打破航空涂料"卡脖子"困局；又要在新能源汽车变革浪潮中加固护城河，与头部车企深度绑定。

向上攀登：叩开民机涂料的"珠峰之门"

民用航空涂料被誉为涂料行业的"珠穆朗玛峰"，其技术门槛之高、认证周期之长，令绝大多数企业望而却步。万米高空的强紫外线、零下数十摄氏度到零上百摄氏度的极端温差、高速气流冲刷与除冰液腐蚀……每一项工况都是对涂层性能的极限考验。更关键的是，整套产品必须通过严苛的适航认证，研发验证周期动辄数年。长期以来，全球民机涂料市场被少数国外企业牢牢掌控，高端供给高度垄断。随着C919、ARJ21等国产大飞机步入规模化量产，机身涂料采购成本高企、供应链外部制约风险凸显，国产化替代迫在眉睫。

湘江关西能在全国众多竞标者中突围，绝非一日之功。回溯其产业根基，母公司湘江涂料集团前身是1950年成立的湖南造漆厂，七十余年的产业积淀为技术跨界提供了深厚土壤。1995年，湘江涂料联合日本关西涂料、朝阳贸易组建湘江关西，专注汽车涂料赛道三十载。2025年，公司汽车涂料产量突破12万吨，树脂产量超4.5万吨，产销规模均创历史新高，300多条汽车整车及部品涂装线的配套经验，让湘江关西在配方研发、工艺管控、量产稳定化方面积累了丰富的实战经验，为向航空涂料跨领域研发筑牢了根基。

然而，从汽车到飞机，绝非简单的配方升级，研发团队坦言，二者看似相近，底层逻辑却截然不同。汽车涂装是标准化流水线作业，环境参数稳定可控；飞机涂装多为单机分批施工，温湿度、通风条件的细微波动都可能影响涂装效果。更核心的挑战在于极端工况下的涂层耐久性，无法依托现有汽车漆微调改良，必须从树脂基材开始全新研发。

为此，湘江关西研发团队彻底跳出汽车涂料的固有思维框架，从零开启航空涂料技术攻关。研发大楼内，加速老化、耐介质腐蚀、力学性能测试持续推进；CNAS国家耐候老化测试中心中，各类试验设备模拟高空、海洋、内陆等多种复杂环境不间断运转。企业还携手战略供应商共建"色彩联合开发应用室""新材料联合开发实验室"，打通上下游协同创新通道，按照三步走产业化规划，湘江关西将依次完成产品机理研究与工况验证、生产工艺定型与适航认证申报、最终取得航空适航认证并实现规模化应用。

向下扎根：新能源汽车供应链的"深度绑定"

如果说民机涂料是向产业链顶端的探索，那么与岚图汽车的持续深化合作，则是湘江关西在新能源汽车主战场上巩固基本盘的关键落子。

岚图汽车此次发布的四项直接采购项目，涉及云峰涂树电泳业务支持服务、树脂调漆间业务支持服务等核心环节，拟定供应商均为湘江关西。采用直接采购而非公开招标的方式，岚图给出的理由直接而务实：为提高涂料质量稳定性、保证配套技术支持与快速响应，选择与涂料原厂继续合作以加强管理一致性。

目前，湘江关西在长沙星沙和铜官建有两大生产基地，设计涂料年产能达36万吨，产品线覆盖汽车OEM涂料、零部件涂料、修补涂料及树脂等全品类，全面供应阴极电泳底漆、水性中面漆、清漆、低温漆等中高端产品，是国内产品体系最齐全的汽车原厂漆供应商之一。

并且公司客户名单几乎涵盖中国汽车工业的半壁江山：比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽乘用车、赛力斯（问界）、一汽红旗、上汽通用五菱、上汽大众、北京奔驰、广汽本田、东风日产、小鹏汽车等整车企业，以及延锋、八菱、东阳等零部件企业，超过300条涂装线使用湘江关西的产品和服务。

进入2026年，湘江关西的市场拓展势头不减，接连中标中国一汽多个核心涂料采购项目，成功入选广汽传祺供应商体系，并与江汽集团达成战略合作。而与岚图的深度绑定，在新能源汽车赛道上具有标志性意义，作为东风汽车集团旗下高端新能源品牌，岚图短短数年间已推出FREE、梦想家、追光、知音、泰山五款车型，覆盖SUV、MPV及轿车三大市场。2026年3月登陆港股后，岚图成为"央国企高端新能源汽车第一股"。2023年至2025年，其销量从5万余辆增长至15万辆，复合年均增长率达72.8%；2026年1至7月累计交付近9万辆，同比增长31%。如此高速增长对供应链的稳定性和品质一致性提出极高要求，选择湘江关西作为长期合作伙伴，正是"品质优先"战略的务实落地。